公司简介
您当前的位置:主页 > 公司简介 >

中欧火星探测器成功开展在轨中继通信试验

发布日期:2021-12-04 04:13   来源:未知   阅读:

  专家介绍,一般情况下,在建立中继通信前,轨道器会先向火星车发送一个“发起”信号,随后火星车回复“确认”信号,然后双方建立稳定的双向中继通信链路,就像朋友打电话需先拨通电话一样,快乐童伴 云端相见 2020“快乐童伴”活动启动-广西新。由于火星快车发射频率与祝融号接收频率不匹配,不能通过“拨通电话”的方式建立通信链路。为使祝融号发射频率与火星快车接收频率匹配,双方需要事先约定好通信时间,由祝融号直接发送数据,火星快车进行“盲收”,有点类似于微信的通信方式。

  火星快车轨道器具备“盲收”功能,但在过去十多年里一直没有机会实际使用该功能。欧空局表示,此次试验是火星快车在轨验证“盲收”模式的很好机会。

  受重量和体积约束,火星车直接对地通信能力较弱,无法满足大量数据传输需求,因此需要将数据发送给距离较近的火星轨道器,由通信能力更强的轨道器转发给地面接收系统,这个过程称作中继通信。

  祝融号火星车目前在火星表面工作196个火星日,累计行驶1297米,获取巡视探测原始科学数据约10GB,能源充足、状态良好。(记者胡?、耿言、陈刚)

  根据数据判读分析结果,双方任务团队确认祝融号和火星快车配置的中继通信设备接口匹配,符合国际标准,传输数据内容完整正确,试验取得成功。

  记者1日从国家航天局获悉,近期,我国天问一号与欧空局火星快车任务团队合作,开展了祝融号火星车与火星快车轨道器在轨中继通信试验,取得圆满成功。

  后续,双方将在本阶段试验的基础上,2020年10月28日广西新型冠状病毒肺炎疫情情况-广西新,进一步开展科学数据中继通信合作。

  试验前,双方向各自探测器上行指令做好试验准备。在约定时刻,由祝融号向火星快车发送测试数据,通信距离约4000千米,通信时长10分钟。火星快车接收数据后转发给欧空局所属深空测控站,测控站接收后发送给欧洲空间操作中心(ESOC),ESOC再转发至北京航天飞行控制中心,由中方技术团队解译后,判读数据的正确性。

  祝融号和火星快车中继通信示意图。国家航天局供图